其实不难理解，随着红旗、长城和一众造车新势力冲击高端市场的影响之下，消费升级向上，作为豪华第一阵营BBA的影响力依然能保持在高位，逐渐出局的反而是日系美系等豪华品牌。

  当下冲击高端豪华SUV市场的新车，不得已提魏牌蓝山和理想L8。魏牌蓝山虽然未上市，不过其作为魏牌的全新旗舰SUV，新车在2022年广州车展、2023年海南车展连续曝光，自然是为接下来的上市预热造势。理想L8同样是当下豪华高端SUV市场的热销车型之一，新车在2022年9月已经上市，售价35.98-39.98万元。

  魏牌蓝山、理想L8具备的共同点，售价相近，均是定位为6座豪华中大型SUV，且都是新能源SUV。虽然魏牌蓝山尚未上市，不过售价预测在35-40万元区间，就差点儿扯着嗓门喊，就是扛上你了（理想L8）。既然要杠上，接下来兵哥就把蓝山和理想L8放在一起作对比分析。

  大家发现了吗？从前脸来看，魏牌蓝山和理想L8的风格是高度相似的。尤其是前脸的设计轮廓，两款车的上部均是采用封闭式设计，下部采用透风格栅打造。相似的风格，像是两家品牌设计师经常串门交流的结果。

  当然，有不同地方，比如车灯，两款车虽都是采用分体式大灯打造，不过理想L8搭载的是贯穿式日间行车灯，魏牌蓝山采用的则是纤细的利刃式日间行车灯，两种风格在当下都有受众，算是打了个平手。

  从两车的侧面、尾部对比看，两家设计师不仅像是“串门”那么简单，兵哥严重怀疑是同一个设计师“跳槽”。两车的共同点颇多，如隐藏式门把手、辨识度较高的轮圈、贯穿式尾灯等等，细节有变，但是那种轮廓的神态是相近的。

  车身尺寸，魏牌蓝山的长宽高分别为5156/1980/1805mm，轴距为3050mm，空间采用“2+2+2”六座布局。理想L8长宽高分别为5080/1995/1800mm，轴距长3005mm。座椅同样是采用了“2+2+2”六座布局。

  售价达到35万级以上的豪华SUV，花钱的那群人在乎空间吗？如果说在乎，10-20万大空间国产SUV遍地都是，销量却不咋地。如果说不在乎，30万级以上的豪华SUV没有一家是小空间的（某些BBA除外）。所以，还是那句话，我能不用，但是你不能没有。显然，魏牌蓝山、理想L8做得都不错。再来看内饰配置，魏牌蓝山在两次车展亮相均未展示其内饰设计细节，所以此篇内容无法分析其内饰功能和布局。不过蓝山定位比摩卡DHT-PHEV更高，而摩卡DHT-PHEV内饰配置搭载了9英寸+14.6英寸中控屏，配备的是骁龙8155车机芯片，电动带记忆功能的真皮座椅，还有超高辨识率的语音识别系统等等。定位更高的蓝山以上功能想必不会缺席。

  （魏牌蓝山）理想L8不比蓝山逊色，在配置方面同样体现了豪华家用SUV的高水准，车内配备了带记忆功能的电动真皮座椅、二排座椅支持按摩/通风/加热等功能，还装配了一个15.7英寸中控屏，副屏尺寸同样为15.7英寸，车机系统使用的是高通骁龙8155车机芯片。

  此外，顶配版本后排还装配了15.7英寸的液晶屏，因此，当我们进入理想L8的车内时，可以在众多显示屏中领略到不错的智能科技氛围。还有，如空气悬架、抬头数字显示、L2级驾驶辅助等配置在理想L8上均为标配，当然，虽然魏牌蓝山尚未公布内饰、配置。不过相信多数功能大概率也不会缺席。

  据了解，蓝山基于“咖啡智能平台”打造，其将会搭载1.5T发动机+2挡DHT+P4组成插混系统。蓝山的综合功率达380kW，峰值扭矩为933N·m，0-100km/h的加速时间为4.9秒。

  续航方面，蓝山WLTC工况纯电续航能力达180公里，馈电状态油耗6.7L/100km，油电混动状态下的WLTC综合续航能力超过1200公里。再来看理想L8，其搭载1.5T四缸发动机，发动机功率为113kW。其采用前置+后置双电机驱动，电机总功率为330kW，0-100km/h的加速时间为5.5秒。纯电续航，理想L8的WLTC纯电续航能力为168km，最低电荷状态的油耗为7.7L/100km。

  对比两款车发现，无论是纯电续航，动力性能，还是亏电状态的百公里油耗，甚至是技术层面，魏牌蓝山都要胜出不少。当然，从当下市场的销量表现观察，理想L8的市场认可度并不差。就拿2022年11月、12月交付量参考，其在去年11月交付5293辆，12月交付10254辆。其作为一款35-40万级的豪华中大型SUV，破万的销量让BBA羡慕不已。

  那么，魏牌蓝山未来上市能否赢得市场认可，取得理想L8一样的成绩？目前还要打个问号。究竟为何？大家不妨看一看12月份魏牌旗下的摩卡系列、拿铁系列、玛奇朵系列的销量数据，销量表现确实不理想。

  兵哥曾多次表态，无论是从技术的角度，还是从做工用料方面，魏牌旗下系列新产品都是同级中的佼佼者，是行业内的标杆。在核心技术方面，长城柠檬DHT混动系统甚至是混动领域的巅峰之作，然而魏牌车型集众多优势于一身，销量为何如此之……确实令人费解。当然，如果深究起来还是能够找到一些端倪，比如让人诟病车型名称。用“咖啡”命名确实相当洋气，甚至在咖啡系列首款车型诞生时，便引来了众多同行媒体的热议。

  因此，“咖啡”名称在营销层面确实有着不错的讨论度，但是回归到消费层面，普通人根本认识不了什么咖啡，在多数国人的认识中很难去辨识摩卡、拿铁、玛奇朵、蓝山到底有啥不一样的区别，到底谁更豪华？结果便是，怪异的车名在下沉的终端市场是极为致命的。为什么？还是拿理想汽车举例，理想L7、理想L8、理想L9，在普通人的认识中型号数字越大，总体上讲车型级别越高、越豪华，并还有奥迪A3、A4、A6、A8等例子。再看魏牌系列车型，在起名的问题上确实误入歧途了。

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